Motoristas convocam uma greve de cinco dias em Ouigo em junho "contra violações do acordo coletivo".

O Sindicato Espanhol de Motoristas Ferroviários (Semaf) convocou formalmente uma greve de cinco dias para junho para os 100 motoristas que trabalham em Ouigo, "contra as violações do acordo coletivo e em defesa dos empregos".

O sindicato tomou essa decisão depois que a reunião entre as duas partes no Instituto Regional de Mediação e Arbitragem de Madri (IRMA), uma medida preliminar para convocar uma greve, fracassou na terça-feira.

Especificamente, as greves serão de meio período nos dias 12, 13, 23 e 27 de junho , e de período integral no dia 26 de junho. A greve afetará as 40 rotas que a empresa opera diariamente, transportando mais de 22.000 passageiros.

Assim, as mobilizações afetarão todos os trens da empresa nos 15 destinos onde opera: Madri, Barcelona, ​​Tarragona, Valência, Alicante, Elche, Saragoça, Sevilha, Málaga, Córdoba, Valladolid, Segóvia, Albacete, Cuenca e Múrcia.

Nos dias 12 e 13 de junho , as greves serão das 6h30 às 13h. e a partir das 16h00. até às 19h00; 23 de junho , das 6h45 às 13h25. e a partir das 15h30. até às 18h30; 26 de junho, das 00:01 às 23:59; e no dia 27 de junho , das 6h30 às 13h15. e a partir das 15h45. até às 19h00.

“A postura inflexível da empresa em cumprir o acordo, no que se refere às relações de trabalho e às normas disciplinares, com a reintegração do motorista demitido sem justa causa, obriga a Semaf a tomar providências com a convocação de greves”, argumenta.

"A gestão injustificada dos recursos humanos da operadora, que culminou na demissão sem justa causa de um maquinista, é o estopim do protesto, pois viola sistematicamente os direitos trabalhistas reconhecidos tanto na convenção coletiva quanto no estatuto do trabalhador", acrescentou o sindicato.

Portanto, esta greve, que afeta os 100 motoristas que trabalham na Ouigo, exige que a empresa reintegre o trabalhador e cumpra o acordo coletivo de trabalho da empresa.

Ouigo sustenta que a demissão é motivada pelas "ações reiteradas em um curto período de tempo que a justificam", embora lhe tenham oferecido um cargo não relacionado à gestão como alternativa, mas ele a rejeitou.

Especificamente, ele argumenta que, após implementar um plano de treinamento e fornecer suporte a motoristas experientes, os resultados continuaram aquém do que era necessário para o desempenho adequado de uma posição "de tamanha responsabilidade".

Recentemente, uma denúncia da Semaf levou um tribunal a obrigar a Renfe a reintegrar um motorista que havia sido demitido por motivos de saúde, além de indenizá-lo com o salário que ele não recebeu durante o período em que esteve afastado da empresa e mais 3.000 euros.